أطلقت الهيئة العامة للموانئ السعودية «موانئ» بالتعاون مع شركة فلك البحرية والشركة السعودية للصناعات الأساسية «سابك» خطَّ شحن ملاحياً جديداً للحاويات باسم «خط البحر الأحمر السريع»، بطاقة استيعابية تبلغ 1100 حاوية قياسية (TEU)، يربط ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك فهد الصناعي بينبع بميناء العين السخنة في مصر وميناء العقبة في الأردن، وذلك وفق بيان «موانئ» الصادر في 19 مايو 2026.
حدّدت «موانئ» في بيانها أهداف الخدمة الجديدة بتسريع عمليات نقل البضائع وتقليص فترات الانتظار وتعزيز الكفاءة اللوجستية في ميناء الملك فهد الصناعي بينبع تحديداً، مشيرةً إلى أن الخط يرسّخ مكانة المملكة مركزاً لوجستياً يربط القارات الثلاث عبر البحر الأحمر. وكشف عبد الله بو حيمد، الرئيس التنفيذي لشركة فلك البحرية، أن «دورة الرحلة تستغرق نحو 10 أيام، كما تشغّل فلك البحرية حالياً 3 سفن متخصصة على مسار الهند في المنطقة، وتستغرق الرحلة بين 10 و14 يوماً بحسب مستويات الازدحام والتأخير في الموانئ»، وذلك في تصريح لصحيفة الاقتصادية بتاريخ 22 مايو 2026.
وتعود العلاقة بين «موانئ» وفلك البحرية على هذا المسار إلى أبريل 2024، حين أطلقت الهيئة خدمة الشحن الملاحية «NRS» التي تشغّلها فلك لربط ميناء جدة الإسلامي بموانئ ينبع التجاري ونيوم والعقبة والسخنة، بطاقة استيعابية بلغت 1300 حاوية قياسية عبر رحلات أسبوعية منتظمة، أي أن الطاقة الاستيعابية للخط الجديد أقل بنحو 200 حاوية مقارنةً بتلك الخدمة السابقة، مع تركيز أوضح على ميناء الملك فهد الصناعي بينبع كمحطة انطلاق محورية.
سلسلة خطوط ملاحية منذ 2020
أطلقت «موانئ» في عام 2020 أربعة خطوط ملاحية جديدة على الساحل الغربي للمملكة؛ أبرزها خط بالشراكة مع مجموعة موانئ دبي العالمية في يونيو 2020 يربط ميناء جدة الإسلامي بميناء جبل علي في الإمارات وميناء العين السخنة في مصر، وهو ما وصفه رئيس الهيئة آنذاك سعد بن عبد العزيز الخلب بأنه «نقلة نوعية للربط بين آسيا وأفريقيا». وقد أسهمت تلك الشراكة في تسيير رحلات أسبوعية منتظمة وترسيخ دور ميناء جدة محوراً لمسافنة الحاويات في البحر الأحمر، وهو النهج ذاته الذي يمتد إليه «خط البحر الأحمر السريع» الجديد بعد ست سنوات.
وعلى صعيد الطرف المصري من الخط، بدأ تحالف «هاتشيسون CMA COSCO» التشغيل التجريبي لمحطة البحر الأحمر لتداول الحاويات في ميناء السخنة نحو ديسمبر 2025 باستقبال أول سفينة حاويات عالمية تابعة للخط الملاحي «CMA CGM»، ويستهدف التحالف تداول ما بين 350 و380 ألف حاوية سنوياً بحلول 2026، مما يعني أن ميناء السخنة يشهد توسعاً تشغيلياً متزامناً مع انضمامه إلى مسار «خط البحر الأحمر السريع».
